润迪节能型汽机油 SL 10W-40 采用 II 类基础油与复合添加剂调配，符合 API SL 等级性能要求，在抗磨损、抗泡性及密封件兼容性方面满足常规汽油发动机的润滑需求，尤其适配使用年限较长、行驶里程较大的中低端乘用车及商用车汽油机。产品配方注重性价比与实用性，对橡胶密封件具有良好保护作用，可辅助减少因密封老化导致的机油消耗。

核心技术参数：

粘度等级：10W-40

API 性能等级：SL

基础油类型：II 类加氢基础油

适用排放标准：国四及以下

建议换油周期：根据车辆手册或工况条件确定

推荐车型：捷达、桑塔纳、凯越、比亚迪 F3、五菱等

适用场景：适用于城市短途通勤、出租营运、物流配送等日常使用场景，尤其适合对机油成本敏感、对低温性能要求不高的地区。10W-40 粘度等级能够在较宽温度范围内保持油膜连续性，为老旧发动机提供基础润滑保护。润迪节能型汽机油 SL 10W-40 结合润迪近二十年车用化工领域积累，产品经过标准化生产与体系化品控流程，在批量应用场景下可保持较为稳定的品质表现。

长效型防冻液采用有机羧酸盐配方，兼顾优异的防冻、防沸与防腐蚀性能，可有效延长冷却液更换周期，降低车辆养护频次。产品符合GB 29743《机动车发动机冷却液》国家标准及ASTM D3306相关要求，在-40℃低温环境下仍能保持良好流动性能，确保寒冷地区发动机启动顺畅；同时具备高沸点特性，满足高温高负荷工况下的冷却需求。针对多材质冷却系统，产品对铸铁、铝合金、黄铜、紫铜及焊锡等金属提供均衡防护，可有效抑制电化学腐蚀与穴蚀，避免冷却系统过早失效。此外，配方中不含亚硝酸盐、胺盐和磷酸盐，减少对密封件与水泵的潜在影响，兼容性强，适用于乘用车及商用车发动机冷却系统。

针对湿式双离合变速箱的油压控制与摩擦特性开发的专用油品。配方兼顾液压系统操作稳定性与湿式离合器摩擦系数保持，有助于降低换挡顿挫与抖动现象。产品采用Ⅲ类+基础油与复合添加剂，具备良好的剪切安定性与高温氧化抑制能力，可在双离合器频繁接合的高温环境下维持油品性能。润迪利用实验室的检测设备对油品进行耐热性与摩擦特性测试，确保符合大众、福特、宝马等品牌双离合变速箱的用油要求。与主流DCT变速箱的密封件兼容性经过验证，可减少溶胀与老化风险。

技术参数：

- 粘度等级：DCT专用油

- 40℃运动粘度：35-42 mm²/s

- 100℃运动粘度：7.5-8.5 mm²/s

- 粘度指数：≥170

- 倾点：-45℃以下

- 闪点（开口）：≥200℃

- 适用标准：符合DCTF规格，适配大众DSG（6速湿式）、福特PowerShift、宝马7速DCT等

适用场景：湿式双离合变速箱的换油与维修养护，适合城市拥堵与激烈驾驶工况，建议更换周期6-8万公里或依厂家手册。

针对乘用车与新能源车型的制动系统工作特性，共盈汽车用品旗下润迪品牌推出 DOT4+ 全合成高性能制动液。产品采用复合有机酸盐配方，在满足 GB 12981-2023 国家标准基础上，通过优化干沸点与湿沸点平衡性，为 ABS/ESP 等电控液压单元提供稳定可靠的介质传导。经主机厂配套验证，该产品对橡胶密封件（EPDM、SBR 等）溶胀率控制在行业推荐范围内，可有效降低因密封老化引发的制动液泄漏风险；同时适配铝合金、铸铁等多材质制动主缸与卡钳，长周期使用下防腐表现稳定。对于搭载再生制动能量回收系统的新能源车型，DOT4+ 的高沸点特性可应对频繁液压调节带来的局部温升，保障制动力传递的线性响应。

干沸点：≥265℃

湿沸点：≥175℃

-40℃运动粘度：≤1500 mm²/s

100℃运动粘度：≥1.5 mm²/s

pH 值：7.0～11.5

橡胶相容性（EPDM 70h/120℃）：变化率 ≤+0.2mm

腐蚀试验（钢、铸铁、铝、黄铜、铜）：质量变化 ≤±0.2mg/cm²

适用场景：乘用车（含新能源）、混合动力车型制动系统；适用于要求 DOT4 或 DOT4+ 等级的液压制动与离合器系统。

一款基于经济性定位但符合国标的通用制动液，采用成熟配方体系确保基础制动性能稳定可靠。产品满足GB 12981-2023中对DOT3等级的要求，适用于对制动液性能要求相对常规的经济型乘用车及商用车。其橡胶相容性经过IATF 16949体系下的批量验证，可广泛适配主流车型的制动系统密封材料。该产品在-40℃至高温区间内均能维持基本制动压力传递，适合日常城市代步及轻度载货运营场景使用。

干沸点：≥205℃；湿沸点：≥140℃；运动粘度（-40℃）：≤1800mm²/s； pH值：7.0-11.5；机械杂质：；标准：GB 12981-2023。适用场景：经济型乘用车保养、中小型商用车维修、汽修门店基础库存、对成本敏感的批量采购客户。

润迪全合成汽机油 SP 0W-20 采用 III+ 类基础油与复合添加剂调配，在低温启动性能、高温抗剪切稳定性及燃油经济性方面表现均衡，适用于国六及以下排放标准的汽油发动机，尤其适配对低粘度有明确要求的日系、美系及部分欧系车型。产品通过 API SP 等级认证，低灰分配方设计可有效保护带有颗粒捕集器（GPF/OPF）的后处理系统，降低早燃风险，为涡轮增压直喷发动机提供常规工况下的润滑保护。

核心技术参数：

粘度等级：0W-20

API 性能等级：SP

ACEA 性能等级：C5/C6（部分规格满足）

基础油类型：III+ 类加氢异构化基础油

低灰分特性：灰分含量 （质量分数）

适用排放标准：国六及以下

建议换油周期：根据车辆手册或工况条件确定

推荐车型：丰田、本田、日产、马自达、别克、雪佛兰等

适用场景：主要面向城市通勤、高速公路巡航等常规驾驶工况，能够辅助降低发动机内部摩擦阻力，提升燃油经济性。适合对机油低温流动性有较高要求的北方冬季环境，同时也适用于对排放系统保护有明确需求的国六车型。润迪全合成汽机油 SP 0W-20 结合润迪的主机厂配套经验，在配方一致性及批次稳定性方面具备实际装车应用数据支撑。

润迪重负荷冷却液专为商用车、大型工程机械、发电机组等重负荷柴油发动机设计，采用多重缓蚀剂与稳定剂协同配方，在高温、高负荷条件下持续提供防腐蚀、防气蚀、防结垢保护。产品可有效抑制柴油机湿式缸套的穴蚀现象，延长发动机大修间隔；同时降低水泵密封磨损与散热器堵塞风险。润迪拥有IATF 16949质量体系保障，产品经过台架耐久测试与实车可靠性验证。该型号兼容常规硅酸盐与有机酸型冷却液（在正常更换时无需特殊冲洗），减少用户换液成本。

执行标准：GB 29743、ASTM D3306（重负荷等级）

冰点规格：-25℃、-35℃、-45℃

沸点：≥109℃（常压）

防腐性能：对铸铁、铝、铜、黄铜、焊锡、钢六种金属腐蚀≤5mg/片

储备碱度：≥12.0 mL

泡沫倾向：≤100 mL/10秒

包装规格：4kg、9kg、18kg、20kg、200kg（铁桶）

适用场景：适用于长途物流卡车、客车、矿用自卸车、水泥搅拌车、挖掘机、推土机、发电机组等重负荷循环工况；也适用于非道路移动机械的夏季与冬季冷却需求。